\nSch…e, ich bekam nur 1.4kW reingeballert \ud83d\ude21. Da Xaver meine Fenster und das Schiebedach geschlossen hatte, vermutete er, dass ich einen W\u00e4rmestau hatte. Dies kam ja schon an anderen, langen Tourentagen zum Vorschein.
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![\"\"](\"https:\/\/wavetrophy.sonnegg.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/20260904_171812_ScreenshotLadekurve.jpg\")
<\/a><\/p>\nDa Xaver lieber an einem so sch\u00f6nen Ort als irgendwo in einem Industrieviertel wartete, luden wir hier f\u00fcr rund 4 Std. Und nicht mal bis 98%. Bei 91% machten wir uns wieder Richtung Meersburg auf die Reifen. Jetzt schlugen wir wieder fast das «Skandinavientempo» ein. Denn mein Akku sollte wieder k\u00fchler werden.<\/p>\n
Ohne gross als «Verkehrshindernis» gelten zu m\u00fcssen, erreichten wir Meersburg. Wir hatten noch \u00fcber 50%. Da die F\u00e4hre an der Anlegestelle wartete und f\u00fcr uns bereit war, beschlossen wir, nicht hier, sondern in Kreuzlingen nachzuladen. In Kreuzlingen fanden wir dann schnell eine sch\u00f6ngelegene Ladestelle. Da Xaver noch etwas S\u00fcssigkeiten und Getr\u00e4nke bei sich hatte, blieb er bei mir und surfte\/entspannte sich ein bisschen. Ist das nicht lieb von ihm? Bei 98% machten wir uns wieder auf den Weg. Unser Plan war ja, je nach Akkustand in Wattwil nochmals zwischenzuladen oder direkt \u00fcber den Rickenpass zu fahren. Wir fuhren dann effektiv direkt \u00fcber den Pass. Nun wieder etwas Komisches: In Schmerikon luden wir dann wieder bis 98% auf. Wir wussten ja nicht, ob sich der Wert wieder nach unten korrigiert. Das Ladetempo war wieder an der oberen Grenze mit ca. 2.2kW.<\/p>\n Gem\u00fctlich und doch z\u00fcgig ging es dann noch auf die letzten 55km. Kurz vor 03:00 Uhr trafen wir dann zuhause ein. Trudi hatte extra f\u00fcr uns ein Willkommensbanner aufgestellt (leider vergessen Foto zu machen \ud83d\ude2d)<\/p>\n Dies war die Tagesetappe: Und hier eine \u00dcbersicht \u00fcber die Gesamtstrecke: Nun ist das Abenteuer «Nordkapp» schon wieder am Ende. Es werden dann noch Zahlen und Tabelle mit Ladestopps und Verbrauch nachgeliefert.<\/p>\n Zwei Zahlen k\u00f6nnen wir schon nennen: Oh – war das eine Etappe. Laut MapOut waren es 304km. Nat\u00fcrlich inklusive der Autof\u00e4hrenstrecke Meersburg – Konstanz \ud83d\ude09 Aber den ganzen Ablauf etwas detaillierter Xaver hatte den vorherigen Blog fertig geschrieben, als er mal aufs Handy schaute und sich meine «Vitalwerte» anschaute. Sch…e, ich bekam nur 1.4kW reingeballert \ud83d\ude21. Da Xaver meine Fenster und … 05.09.2026: \ud83d\ude0d Zuhause \ud83d\ude0d<\/span> weiterlesen
\nDie beiden Kontrolleure interessierten sich sehr an mir und unserer Tour. Verstanden (was, wie, warum) hatten sie Xaver nicht \ud83d\ude09. Wahrscheinlich dachten sie: «der spinnt.» \ud83e\udd2d
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\nXaver merkte erst zuhause, dass da ziemlich schmutzige Fenster vor der Linse waren.<\/p>\n
\nDiesmal waren die Ladewerte normal: etwa bei 2kW.
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\nZuerst planten wir, beim Restaurant Waldegg in St. Gallenkappel zum letzten Male zu laden. Denn es w\u00fcrde kurz vor Mitternacht sein, wenn wir dort sind. Wir wollten unsere Kinder nicht in so sp\u00e4ter Stunde noch st\u00f6ren. Doch jemand blieb auf.
\nSomit war unsere n\u00e4chste Ladestelle in Schmerikon.<\/p>\n
\nWir kamen mit 48% in der Anzeige an. Nach dem Starten des Ladevorganges war pl\u00f6tzlich wieder 91% zu sehen. Also haben wir das Laden unterbrochen und gewartet, damit das BMS das Balancieren machen konnte. Der Wert sank dann aber lediglich auf 65%. Trotz \u00fcber 5-min\u00fctigen Wartens
\nFazit: wenn die 65% stimmen, so haben wir f\u00fcr rund 66km lediglich 33% verbraucht \ud83e\udd14\ud83e\udd17. Und das mit dem Rickenpass auf der Strecke. Mein BMS scheint tats\u00e4chlich einen «Knall» zu haben.<\/p>\n
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\n– Ich habe 7916km mehr auf dem Tacho (von 36’318 auf 44’234)
\n– Xaver hat NICHTS zu- oder abgenommen (von 87.7kg auf 87.7kg) \ud83e\udd17<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"